该行认为，软着陆依然是基本前提，降息前交易衰退预期，降息后交易经济复苏，指更应该关注本轮调整过后的风险收益比：第一是受益于资源价格合理回撤之后的中下游资产：新奥能源/炼化类企业;第二是上游油气资产进入到高赔率区间，以60美元油价计算，认为中国海洋石油(00883)的估值依然较为合理;第三是降息后全球资本开支回升的中国企业机会。

中国地大物博，有很多省份都有旖旎的山水风光和人文胜迹，但要说这几年最火的旅游大省还是新疆，可以用火的一塌糊涂来形容。

新疆路途遥远，费用昂贵，但去旅游的人仍乐此不疲，争先恐后去买单，新疆真有这么美吗，实话实说，新疆被高估了。

景色同质化，缺乏变化的结果就是审美疲劳。再美的景色看多了都会让人审美疲劳，这是全世界旅游都会出现的普遍现象，而这里说的并不是单纯看得多的问题，而是新疆风景中大量存在的景色雷同。

新疆的三山两盆地很多地方景色相似，同质化严重。例如新疆旅游最具人气和招牌的伊犁草原，无论是老牌的那拉提、巴音布鲁克，还是这两年火起来的喀拉峻、夏塔、琼库什台、库尔德宁、恰西，景色惊人的相似，都是起伏的草原、雪岭云杉和稀稀拉拉仅有一点雪的所谓雪山，看来看去看到最后，你都忘了你看的是哪个草原。

旅游性价比最低。这几年新疆无论是景点门票、自驾游票还是区间车票都一路走高，去年那拉提自驾票每人300元，今年降了也要200元一人，喀拉峻自驾票160元一人，赛里木湖每人145元。

库尔德宁六月前自驾游还是60元一个人，从这个月21日起也大涨到了每车200元，还不含门票，还有还没正式开园的孟克特古道，每台车进去也要收200元，过高的门票、区间车票，加上缆车票，造就了喀纳斯、那拉提、禾木、天山天池等一大批全国消费最高的景区。

一次新疆自驾相当于去趟欧洲。小编今年六月中旬自驾北疆大环线，13天旅程共计花费接近两万元，平均每天一千多元，花费够去一趟欧洲，而且这还不是旺季。

不仅自驾游，就连旅游团的费用这两年也是连续上涨，六月份，乌鲁木齐出发的南北疆16天游竟然高达8千元起，豪华团更要四万多，已经超过欧洲品质团的价格了。

很多景区旅游设施不完善，难以满足火爆的市场需求。新疆有很多景区的旅游设施不完善，如夏塔、恰西、禾木、库尔德宁都存在道路不畅和停车难问题。

从今年6月2日独库公路开通以来的频繁堵车，也反映了这种自驾游的热门目的地在交通基础设施配套不完善，整体服务水平跟不上的问题。

住宿宰客现象十分严重。新疆住宿的价格也是轮番上涨，不用说秋天的旺季，就是今年六月份的喀纳斯，因为电视剧《我的阿勒泰》的热播，吸引了很多人去寻找心中的“诗和远方”，让这个偏僻的地方大火，离核心景区30公里的贾登峪门票站的民宿客栈每晚都要五六百，小编住的喀纳斯村这种民宿都要1500元以上。

禾木村的小木屋价格甚至达到了一两千元以上，因为游客多还连续被限流。被很多游客吐槽不值，同样的还有赛里木湖景区，甚至连琼库什台、库尔德宁、喀拉峻、霍城薰衣草等地的民宿，一晚随便都是四五百起。

自媒体短视频夸张和修饰误导消费者。随着数码技术的日新月异，旅游自媒体在新疆旅游宣传制作的小视频上大量使用了变焦技术，后期制作也大幅调色，过分夸张了新疆风景的美观度，造成了过度宣传的效果，误导了消费者，让很多人跟风出游，当游客亲临现场看到的与小视频反差巨大，产生了很大的心理落差。

旅游者哑巴吃黄连，有苦不好说，体验感很差。很多去新疆旅行的人，尤其是花钱租车走大环线的人，花了大笔钱，但一路下来真正看到的美景真的与出发前的想象和美好愿望差距巨大，但来都来了，钱花了，朋友圈也发了，说不好怕被人点评冤大头，索性啥也不说，而后来者前仆后继。

新疆美食没特色，而且吃的太贵了。新疆“有菜无系”，以牛羊肉为主，口味偏重，烤肉、抓饭、大盘鸡、馕、烤包子等，，从清晨的第一碗羊肉汤再到夜晚的最后一顿烤肉，只能是尝鲜的对象，偶尔吃一次很惊艳，天天吃谁也受不了。而且价格巨贵，在喀纳斯和禾木，一个牛羊肉菜价都是180元上下，随便一个炒菜都是80元左右，一个拌面都得30~40元。

小编在乌鲁木齐一个著名的新疆菜馆，吃其最有名的大盘鸡，一个大盘鸡180元，说实话，鸡肉的口感也比较柴，吃起来味道真没感觉怎么好吃。

在以馕为信仰的新疆，馕的地位不可撼动，很多人不免要品尝一番，但尝过之后普遍感觉“硬硬的咯牙，没传说的那么好吃”，难怪这么多年过去了，全国各地美食都连成一片了，外地能吃到新疆的只有烤羊肉串。

新疆的水果到真是一种享受。新疆作为中国第六大水果产区，其琳琅满目，还是真不名不虚传，尤其是新疆西瓜，那种爽口香甜真是吃过难忘，而且价格相当便宜，1.25元一公斤，让你难以置信。

交通不便，进出成本太高。新疆地处西北边陲，与国内其他省份距离遥远，旅行交通费用一项就增加了许多开支，旺季航空上机票很少折扣，动辄两千起，上海等热门城市飞乌鲁木齐都要四千上下，铁路上一般快车卧铺基本上是一票难求，只有选择高铁出行，来回费用较高。此外，新疆地势辽阔，景点散，导致景区间交通费用上升，自驾租车更是一笔不小的开支。

季节性较强，旅游成本上升。新疆旅游普遍存在季节性较强因素，如人气最旺的北疆大环线，每年季节性极强，标志就是独库公路和伊昭公路开通关闭为标志，六月中旬开通，九十月关闭，每年最火的季节只有3-4个月，所以也导致大量外来投资的旅游景区运营时间短，门票、住宿餐饮等各种旅游收费普遍较高。

这几年的中国旅游仿佛走入怪圈，小至一个景点，大到一个旅游地区，只要火起来就争先恐后变着法的涨价。新疆作为这两年崛起的国内顶级旅游目的地，不应该把消费者的认可和青睐作为捞金的机会，急功近利终究要被消费者和市场所抛弃配资炒股配资优秀，对此，你有什么看法，欢迎评论区留言。

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