据介绍，手机的设计灵感设计灵感来自Huracán Super Trofeo EVO2 赛车，新机的相机模组采用全新设计，有些类似MIX Fold 4的造型，背面是跑车经典的Y字造型，周围还采用了赛车同款的碳纤维纹理。

根据网络流传的渲染图显示，第二代NIO Phone可能会采用微曲打孔屏幕设计和醒目的圆形摄像头模组。根据实机发布前的消息来看，在外观上会有一些小调整。有关第二代NIO Phone的更多信息将在未来两个月内揭晓。

新能源汽车在国内市场的渗透率越来越高，不止普通家用车被国人渐渐接受，一些较高档次的电驱车型也在享受着热度提升的快乐。小鹏汽车旗下的G9系列就是如此，定位于中大型SUV，采用纯电能源类型，指导价格26.39万-35.99万元，不过现在购车优惠力度很大，0首付0息，可享至高40000元限时优惠，全系24.39万起。虽说价位有所下沉，但购置难度依然不小，下面就一起来看看小鹏G9是否值得入手吧。

小鹏G9的造型设计使用了层次分割，原本实际的关键组件只有大灯、车牌架两处内容，经过修饰处理分化，大灯功能被部分转移到了双侧的黑色饰区之中，功能性组件被赋予了更多点缀作用。而底部的纯黑设计覆盖半层车牌架，并将小尺寸开口一同囊括在内，看起来带有几分双拼色调的味道。

小鹏G9宽阔的车身侧面同样搭载了丰富功能，仅外后视镜一项，就带有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠6项设计。后排乘用空间还有隐私玻璃的保护，不但降低了光线辐射干扰，也能更好保障车内的私密性。

作为一款大五座布局的中大型SUV，小鹏G9的长宽高分别为4891x1937x1680mm，轴距则达到了2998mm。我们身高172cm的体验者来到主驾，首先按照平时的驾驶习惯调整好座椅，然后开始测量头部与车顶之间的距离，居然超过了2拳。此外，精选Nappa真皮覆盖的座椅不仅触感细腻柔软，而且支撑性强，久坐不累。来到后排体验，体验者双腿和肩部的伸展空间都很充足，即便满座也不会感到拥挤。

小鹏G9的尾部设计其实还带有些许运动元素，横贯尾灯的加入是车辆氛围感提升的核心。纯黑底色辅以暗红横条加上边缘白色小段点缀，色彩元素还是比较丰富的，但纤细化尾灯在大体积车尾的映照下，大幅削弱了修饰力量，展现出的形象还是以踏实沉稳为主调，不过放在家用领域内正合适，能够更好地平衡不同成员的审美差异。

小鹏G9的内饰设计开始加重年轻化倾向，例如搭配的晨辉棕内饰配色，色彩变化更多贴近橘色，加上纯黑色调的环绕比对，亮色凸显效果更足，上层衬托的10.25英寸仪表、14.96英寸中控屏以及14.96英寸副驾驶屏幕，也一同显得醒目许多。驾控方面还有真皮方向盘、电子式怀挡支持，质感提升效果更优。

小鹏G9的辅助功能在中配款型中开始显示出了更深的智能化，驾驶辅助级别虽说仍为L2级，但导航辅助驾驶已经覆盖了高速路段和城市路段，系统自主介入内容更多，像匝道自动驶出（入）、自动变道辅助、记忆泊车等细节补充，还都是以标配身份出现，而基础的前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航等功能自然不会缺席。

小鹏G9主要设计为两驱类型，仅顶配款式提升至电动四驱行驶，由行车电脑监控行车状态与路况变化，可根据不同使用需要调整动力配比与供能效果，实现性能的充分发挥，再结合电驱动力的快响应和提速猛等优势，驾控感受更上一个层次。

动力的分化设计也显示出了不俗的内容，313Ps单电机供应两驱款式使用，551Ps总马力前后分置双电支持四驱顶配车型，统一经过固定齿比变速器传递动力，动能损耗更低，对车用经济性提升还有帮助。续航方面，采用800V高压快充平台，快充0.33小时，提供了570km、650km以及702km三个版本的纯电续航里程可供选择。

笔者观点：

综合来看在线股票平台，小鹏G9的产品设计明显对标高端豪华领域，车型内容的档次感已经无需过多赘述，结合其25万-35万级的定价来看，也有着不俗的性价比表现。若近期有购车计划，不妨考虑一下小鹏G9。

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